中国标准动车组的“中国”，意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、，现在由内而外都是“纯中国”了，软件全部是自主开发。在高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。和“和谐号”相比，有三大特性。一、“寿命”更长，中国标准动车组降低了全寿命周期成本、进一步提高安全冗余。二、“身材”更好，采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。三、“容量”更大，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，给予更舒适的空间感。

复兴号的创新

首先，“复兴号”是“纯中国血统”。它首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。在当今工业数字化的时代，从国家层次到各个企业都在追求智能制造的转型之路。Eastpo也助力智造发展，在金秋九月打造了上海国际机床展这一盛大展会，将会有设有模具数字化制造专区，展示车、铣、刨、磨、钳、电火花和热处理等多种加工制造应用等多种展品，我们期待您的参与互动。

其次，“复兴号”又一亮点是互联互通性能。“和谐号”没有做到标准化统型是因为当初从海外引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台。基于不同平台研发出的车型，不能实现互联互通。才会有“围棋国手连笑坐高铁被强制降座”的新闻。当时，连笑搭乘高铁从北京赶往杭州，由于列车设备故障调用备用列车，备用列车与原列车型号不一致、座位不对应，结果他由一等座被换到了二等座。“复兴号”首次实现了不同厂家生产的动车组重连运营，以此实现动车组在服务功能、运用维护上的统一，为提高运输组织效率、降低运营维护成本提供了技术保障。

复兴号的中国特色

“复兴号”的研发基于国情，它更适应复杂环境。每年春季，我国北方杨柳絮漫天飞散，这时动车组动力设备的散热系统时常堵塞。机组发热就会报警降速，导致晚点出现。根据测试，复兴号跑京沪、京武一个来回毫无问题。还有就是中国高铁运营路线之长，可能会在同日横跨“冬夏”，一些引进的车型在复杂环境中运行，难免“水土不服”。“复兴号”研发时也着重克服此难点，经测试结果验证，复兴号可以经受零下40℃到40℃的环境考验，也能根据各地自然、经济特征做适应性调整。

复兴号的四大成果

1.安全保障技术更先进。

——乘坐高铁，人们最关心的是够不够安全。“复兴号”上，技术人员设置了智能化感知系统，全方位建立强大的安全监测系统。全车有2500余个传感器，比以前动车组多出500余个。这些传感器就像眼睛一样，时时刻刻对列车的运行状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行监测。当列车出现异常时，系统可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

2.乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi。

3.感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车。

4.车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。

中国智造界的未来

高铁不仅是中国的名片，也是拉动经济的引擎。具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国“走出去”的主力军。这一切的功绩背后都有现代数字化的工业发展助力。不仅高铁实现“走出去”，中国的制造企业也要迈出国门打入国际市场。如何才能继续蓬勃的发展数字化、自动化、信息化将是我们未来的课题。在这里，北展东博也将全心全意为智能制造打造一个专业平台，助力更多企业走出国门，助力中国工业4.0进程的发展。

今年九月不妨坐着“复兴号”，来到坐落于大虹桥的国家会展中心，参与北展东博举办的第19届上海国际机床展暨2017智能制造装备展。感受智能制造的魅力，展会将开设4大特色展区，6大主题活动，全新的宣传矩阵，着重致力于广大供应商和采购商提供无缝对接，帮助供需双方在线上进行预对接，线下直面交易。复兴号给您提供的优质服务，我们一样可以带给您。